| Menu |
Funkcjonować |
Okna |
Zakres |
Uwagi |
| F-00 |
Prędkość podnoszenia |
60 |
10-100 |
Im większa wartość, tym większa prędkość podnoszenia hamulca. |
| F-01 |
prędkość spadania |
60 |
10-100 |
Im większa wartość, tym większa prędkość opadania. |
| F-02 |
pozycja zwalniania siły hamowania |
70 |
45-80 |
Kąt, pod którym hamulec zaczyna zwalniać, jednostka: stopień |
| F-03 |
pozycja zwalniania hamulca |
45 |
10-60 |
Kąt, pod którym hamulec zaczyna zwalniać, jednostka: stopień |
| F-04 |
Czas przyspieszania siły hamowania |
30 |
0-255 |
Przy podnoszeniu hamulca czas od 0 do prędkości F-00 zwalniania hamulca, jednostka: 0,01 sekundy |
| F-05 |
spadek czasu przyspieszania |
30 |
0-255 |
Gdy hamulec jest wyłączony, czas od 0 do prędkości F-01, gdy hamulec jest wyłączony, jednostka: 0,01 sekundy |
| F-06 |
prędkość końcowa podnoszenia hamulca |
10 |
1-100 |
Prędkość podnoszenia hamulca w miejscu |
| F-07 |
prędkość zamykania |
20 |
1-100 |
prędkość w położeniu hamulca |
| F-08 |
Regulacja położenia poziomego |
6 |
1-255 |
Wyregulować poziome położenie dźwigni bramy |
| F-09 |
regulacja pozycji pionowej |
6 |
1-255 |
Precyzyjna regulacja pionowego położenia dźwigni bramy |
| F-10 |
Brak czasu automatycznego zamykania z czujnikiem uziemienia |
0 |
0-255 |
Czas automatycznego wyłączenia hamulca, gdy nie przejeżdża żaden pojazd, jednostka: sekunda |
| F-11 |
Ochrona przed rozbiciem |
0 |
0-1 |
1: Włącz funkcję zapobiegającą rozbiciu 0: Wyłącz funkcję zapobiegającą rozbiciu |
| F-12 |
Upływający czas opóźnienia |
2 |
0-255 |
Opóźnienie przejazdu i zamknięcie bramy, jednostka: 0,1 sekundy |
| F-13 |
Prędkość samouczenia się po włączeniu zasilania |
40 |
0-80 |
Znajdź górną i dolną granicę przy tej prędkości |
| F-14 |
Nauka zdalnego sterowania |
0 |
0-60 |
nauczyć się zdalnego sterowania |
| F-15 |
Czułość odbicia |
10 |
1-40 |
Zablokowany czas reakcji, jednostka: 0,05 sekundy |
| F 16 |
Siła odbicia |
10 |
1-40 |
Im wyższa wartość, tym większa siła |
| F-17 |
Typ silnika/kierunek obrotu |
0 |
0-3 |
Polaryzacja silnika i kierunek obrotu bramki |
| F-18 |
Moc blokowania |
6 |
0-15 |
Niebezpieczne, używaj ostrożnie!Im wyższa liczba, tym wyższy prąd blokujący |
| F-19 |
liczy się zmysł naziemny |
0 |
0-10 |
Domyślna liczba błędnych rozmieszczeń |
| F-20 |
automatyczne testowanie |
0 |
0-255 |
Automatyczny interwał testowy, może być używany do starzenia, 0 to normalna praca |
| F-21 |
Resetowanie |
0 |
0-255 |
5: Wyczyść pilota 10: Przywróć ustawienia fabryczne |
| F-22 |
Wersja oprogramowania |
Brak wartości domyślnych |
Brak zasięgu |
|
| F-23 |
próg światłoczułości |
150 |
0-200 |
Gdy wartość światłoczułości bieżącego oświetlenia jest większa niż próg |
| F-24 |
Opóźnienie włączenia |
10 |
0-255 |
Światłoczułe światło opóźniające włączone, jednostka: sekunda |
| F-25 |
Opóźnienie |
250 |
0-255 |
Światłoczułe światło opóźniające wyłączone, jednostka: sekunda |
| F-26 |
światłoczułość |
Brak wartości domyślnych |
Brak zasięgu |
Wartość światłoczułości przy obecnym oświetleniu |
| F-27 |
Priorytet podnoszenia bramy |
2 |
0-3 |
W trybie priorytetu podnoszenia hamulców priorytet otwarcia |
| F-28 |
Kąt obrotu bramy opadającej przy niskiej prędkości |
30 |
0-45 |
Kąt początkowy ostatniego odcinka strefy niskiej prędkości |
| F-29 |
Tryb wyjścia przekaźnikowego |
0 |
0-5 |
Do różnych zastosowań przekaźników |
| F-30 |
Wiatroszczelny kąt otwarcia |
0 |
0-45 |
Wiatroszczelna obróbka barier reklamowych |
| F-31 |
Przedział czasu antykorozyjny |
0 |
0-255 |
Przedział czasu antykorozyjnego, jednostka: godzina |
| F-32 |
Kąt otwarcia antykorozyjny |
0 |
0-45 |
Kąt otwarcia w przypadku zabezpieczenia przed rdzą |
| F-33 |
Próg temperatury środka przeciw zamarzaniu |
0 |
-40-0 |
Rozpocznij temperaturę środka przeciw zamarzaniu, jednostka: Celsjusza |
| F-34 |
Kąt otwarcia środka przeciw zamarzaniu |
0 |
0-45 |
Kąt otwarcia w przypadku środka przeciw zamarzaniu |
| F-35 |
Przedział czasowy środka przeciw zamarzaniu |
0 |
0-255 |
Przedział czasowy środka przeciw zamarzaniu, jednostka: minuty |
| F-36 |
aktualna temperatura otoczenia |
Brak wartości domyślnych |
Brak zasięgu |
Aktualna temperatura sterownika |
| F-37 |
kąt odbicia |
0 |
0-90 |
Próba starzenia, kąt badania właściwości mechanicznych |
| F-38 |
Kąt działania siły hamowania przy niskiej prędkości |
90 |
45-100 |
Kąt początkowy pracy przy niskiej prędkości podczas luzowania hamulca |
| F-39 |
ustawić szybkość transmisji |
1 |
0-1 |
0:9600 1:19200 |
| F-40 |
ustawić adres |
0 |
0-255 |
Ustaw adres kontrolera |
| F-41 |
Czas podnoszenia i cofania |
80 |
10-255 |
Czas buforowania od podniesienia bramki do opuszczenia bramki |
| F-42 |
Wyłącz czas |
50 |
10-255 |
Czas buforowania od opuszczenia bramy do podniesienia |
| F-43 |
Czas blokady pozycji otwartej |
0 |
0-255 |
Zablokuj hamulec na pewien czas po jego całkowitym otwarciu, jednostka: sekunda |
| F-44 |
Czas blokady pozycji zamknięcia |
0 |
0-255 |
Zablokuj hamulec na pewien czas po zamknięciu, jednostka: sekunda |
| F-45 |
zatrzymaj czas buforowania |
50 |
10-255 |
Czas od otrzymania polecenia zatrzymania do całkowitego zatrzymania, jednostka: 0,01 sekundy |
| F-46 |
Zamknij kąt wyczucia podłoża |
10 |
0-45 |
Wyłącz wykrywanie gruntu po zbliżeniu się do ustawionego kąta, jednostka: stopień |
| F-47 |
Pilot umożliwiający przejście do trybu flotowego |
0 |
0-1 |
Pilot otwiera bramę i bezpośrednio przechodzi w tryb flotowy |
| F-48 |
Liczba ponownych zamknięć po ręcznym podniesieniu dźwigni |
20 |
0-255 |
Liczba prób zamknięcia bramy po sztucznym podniesieniu |
| F-49 |
Znajdź górny i dolny tryb graniczny |
0 |
0-2 |
0: Znajdź górne i dolne położenie krańcowe 1: Znajdź tylko górne położenie krańcowe 2: Znajdź tylko dolne położenie krańcowe |
| F-50 |
Ręcznie naucz się górnych i dolnych limitów |
Brak wartości domyślnych |
Brak zasięgu |
Ręcznie naucz się granic górnego i dolnego kierunku |
| F-51 |
Górny limit uczenia się ręcznego |
Brak wartości domyślnych |
Brak zasięgu |
Naucz się górnego limitu tylko w trybie ręcznym |
| F-52 |
zapisz/załaduj parametry |
Brak wartości domyślnych |
0-255 |
5: Załaduj parametry 10: Zapisz parametry |
| F-53 |
Częstotliwość sygnału dźwiękowego brzęczyka, gdy działa wykrywanie podłoża |
5 |
0-20 |
0: Brzęczyk nie wydaje sygnału dźwiękowego, 1–20 częstotliwości sygnału dźwiękowego. |
| F-54 |
Czas stabilizacji sygnału czujnika uziemienia |
15 |
1-255 |
Czas, jaki upłynął od wykrycia sygnału czujnika naziemnego do potwierdzenia przez sterownik, że sygnał czujnika naziemnego jest ważny, jednostka: 0,01 sekundy |
| F-55 |
Czas ważności sygnału czujnika ziemi |
4 |
1-20 |
Sterownik rozpoczyna odmierzanie czasu po potwierdzeniu, że sygnał pomiaru naziemnego jest ważny i zatrzymuje odmierzanie czasu, gdy sygnał wykrywania naziemnego jest nieprawidłowy.Odstęp czasu między nimi musi być większy niż „czas ważności sygnału wykrywania uziemienia”, zanim sterownik uzna to za ważny sygnał wykrywania uziemienia, jednostka: 0,1 sekundy |
| F-56 |
Czas stabilizacji sygnału otwarcia |
15 |
1-255 |
Czas jaki upłynął od wykrycia sygnału otwarcia do momentu potwierdzenia przez sterownik ważności sygnału otwarcia, jednostka: 0,01 sekundy |
| F-57 |
Ręcznie naucz się dolnego limitu |
Brak wartości domyślnych |
Brak zasięgu |
Ręcznie naucz się dolnego limitu |
| F-58 |
zamek wsteczny |
2 |
0-20 |
Jeśli podczas procesu otwierania zostanie wykryty nieprawidłowy obrót bramy w tył, spowoduje to zablokowanie.0: Brak wykrywania, 1-20: Sterownik wykrywa, że silnik odwrócił określoną liczbę obrotów i następnie blokuje bramę. |
| F-59 |
Kąt odbicia w przypadku oporu |
10 |
0-90 |
Funkcja odbicia nie zadziała w przypadku zablokowania szlabanu po opuszczeniu bramy do ustawionego kąta. |
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
